Bilakah anda perlu menambah pelincir ke flange siri alur alur dalam galas?

Dalam peralatan perindustrian dan sistem penghantaran mekanikal, Siri Flange Deep Groove Ball Bearing digunakan secara meluas dalam bahagian utama seperti motor, pam, penghantar, dan lain-lain kerana kapasiti galas beban yang tinggi, struktur padat dan pemasangan mudah. Walau bagaimanapun, sebagai "lifeline" prestasi galas, penggunaan pelincir rasional sering menjadi faktor teras dalam menentukan kehidupan dan kecekapan peralatan.
1. Peranan teras pelincir: Mengapa kita harus memberi perhatian kepadanya?
Operasi galas bola alur dalam bergantung kepada hubungan geseran rendah antara unsur-unsur rolling (bola keluli) dan raceways cincin dalaman dan luaran. Pelincir mempunyai empat fungsi teras dalam proses ini:
Pengurangan Geseran dan Anti-Heart: Membentuk filem minyak di permukaan sentuhan, mengurangkan geseran langsung antara logam, dan mengelakkan memakai fretting.
Pindah dan penyejukan haba: Haba yang dihasilkan oleh geseran dikeluarkan oleh aliran pelincir untuk mengelakkan galas dari terlalu panas dan menyebabkan penyepuh atau ubah bentuk bahan.
Meterai anti-karat: Mengasingkan bahan pencemar seperti kelembapan dan habuk, menghalang tindak balas pengoksidaan, dan memanjangkan rintangan kakisan galas.
Kejutan dan Pengurangan Kebisingan: Mengurangkan getaran kesan antara unsur -unsur rolling dan sangkar, dan meningkatkan kelancaran operasi peralatan.
Sekiranya pelinciran gagal, galas itu boleh melambatkan, mengupas atau bahkan terjebak kerana kenaikan secara tiba -tiba dalam pekali geseran, mengakibatkan downtime peralatan dan kos penyelenggaraan yang melambung tinggi. Menurut statistik, lebih daripada 60% kes kegagalan galas awal secara langsung berkaitan dengan pengurusan pelinciran yang tidak betul (sumber data: ABMA American Bearing Manufacturers Association).
2. Masa kritikal penambahan pelincir: lima kriteria penghakiman utama
1. Keparahan persekitaran operasi dan keadaan kerja
Persekitaran suhu tinggi (> 80 ℃): Minyak asas gris mudah untuk volatilize dan mengoksida, dan kitaran penambahan gris perlu dipendekkan.
Beban Tinggi/Kelajuan Tinggi: Penjanaan haba geseran diperburuk, dan filem pelincir mudah pecah. Adalah disyorkan untuk mengamalkan strategi mikro-replenishment frekuensi tinggi.
Persekitaran Dusty dan Lembap: Pencemar mudah untuk menyerang rongga galas, dan penghalang pengedap dinamik perlu dibentuk melalui pelincir.
2. Manifestasi fizikal kemerosotan prestasi pelincir
Perubahan warna: Jika gris hitam dan aglomerasi, ia menunjukkan pengoksidaan atau pencemaran yang serius.
Kelikatan yang tidak normal: Ketidaksuburan minyak pelincir dikurangkan dengan ketara atau hujan colloidal berlaku, dan ia perlu diganti dengan segera.
Kebisingan dan getaran: Kebisingan yang tidak normal atau amplitud getaran melebihi standard (seperti standard ISO 10816) semasa operasi galas menunjukkan pelinciran yang tidak mencukupi.
3. Perancangan saintifik kitaran penyelenggaraan peralatan
Siklus pelinciran awal: Pra-greis yang digunakan untuk galas baru di kilang biasanya hanya memenuhi keperluan berjalan awal. Adalah disyorkan untuk mengisi semula untuk kali pertama selepas 500 jam operasi.
Siklus penyelenggaraan tetap: Rujuk manual peralatan dan laraskan mengikut keadaan kerja yang sebenarnya. Sebagai contoh, galas motor perlu dihubungkan setiap 2000-8000 jam di bawah beban standard (mengikut garis panduan pelinciran SKF).
4. Penilaian kuantitatif penggunaan pelincir
Pelinciran gris: Jumlah pengisian harus menyumbang 30% -50% ruang bebas di dalam galas (jumlah yang berlebihan akan menyebabkan kenaikan suhu).
Pelinciran Minyak: Memantau kehilangan minyak melalui tolok paras minyak atau sensor aliran untuk memastikan filem minyak terus meliputi permukaan sentuhan.
5. Penggunaan kaedah pemantauan teknikal
Imager Thermal Inframerah: Mengesan kawasan galas overheating tempatan (perbezaan suhu> 15 ℃ memerlukan amaran awal).
Penganalisis getaran: Menangkap anomali frekuensi ciri yang disebabkan oleh pelinciran yang lemah.
Kaunter zarah minyak: Menganalisis tahap pencemaran pelincir dan menentukan sama ada ia perlu diganti.
3. Kaedah pelinciran yang betul: Elakkan empat salah faham utama
Walaupun masa pelinciran adalah jelas, operasi yang tidak betul mungkin masih tidak produktif. Berikut adalah salah faham dan penyelesaian yang biasa:
Salah faham 1: Lebih banyak pelincir, semakin baik
Pelinciran yang berlebihan akan meningkatkan tekanan dalaman galas, menghalang pelesapan haba, dan mempercepatkan penuaan.
Penyelesaian: Gunakan pistol gris kuantitatif dan ikuti prinsip "jumlah kecil dan beberapa kali".
Salah faham 2: Mencampurkan pelincir jenama atau jenis yang berbeza
Grease dengan formula yang berbeza mungkin bertindak balas secara kimia, mengakibatkan aglomerasi atau pemisahan minyak.
Penyelesaian: Bersihkan gris lama dan kemudian tambah gris baru, atau pilih produk yang serasi (seperti gred NLGI yang sama).
Salah faham 3: mengabaikan operasi pembersihan
Zarah yang dibawa masuk semasa suntikan gris akan menggaru permukaan raceway.
Penyelesaian: Bersihkan muncung gris dan kawasan sekitar sebelum suntikan gris, dan gunakan alat pembersihan khas.
Salah faham 4: bergantung pada pengalaman dan mengabaikan data
Menilai keperluan pelinciran berdasarkan "perasaan" sahaja dengan mudah boleh membawa kepada penyelenggaraan yang berlebihan atau pelinciran yang tidak mencukupi.
Penyelesaian: Mewujudkan pangkalan data pelinciran peralatan dan menyesuaikan strategi secara dinamik berdasarkan data sensor.